渦街流量計作為一種新型流量計

   裝車開始後，先開裝（zhuāng）車線上的手閥d，待壓力表c、f示值相等時，再開氣相返回線上的（de）手閥g，而我（wǒ）們原來裝車是，開始就將手（shǒu）閥（fá）d、g全部（bù）打開，這時裝車線上的壓力比罐車內的壓力高許多（duō），這樣就很容易將罐車內殘存的一部分丙烯衝回（huí）到丙烯罐內，從而產生計量誤（wù）差。經過（guò）改進操作方法，該係統工作正常，達到了準確定量裝車，提高（gāo）工作效率的目的。 
    在2002年（nián）新裝置投（tóu）運過程中，筆者總（zǒng）結了一些靶式流量（liàng）計（jì）的使用經驗。靶式流量計按照技術條件安裝完畢後(靶式流量（liàng）計出廠時已按設計要求標定好)，按操作步驟投運，發現少（shǎo）數儀表顯示誤（wù）差較大，有的報（bào）警顯示滿量程。在現場拆下（xià）來用祛碼掛重法校驗，發現流量計是好的。經分析（xī），主要原因如下。
    1)流體中一些（xiē）較大雜物纏繞在靶杆上，在有流量的狀態下容易指示滿量程。這種現象主（zhǔ）要存（cún）在於測量循環水的工況，是由於直接抽取江水，未經過濾。
    2)由於安裝誤差（chà），不能（néng）保證所有的插人式靶式流（liú）量計的靶板位於管道中心，也不能保證靶板完全垂直於管道。因此產生使用工況和（hé）出（chū）廠（chǎng）前標定工況的差異，從而造成靶式流量計的測量（liàng）誤差。
    渦（wō）街流（liú）量計作為一種新（xīn）型流量計，80年代（dài）中期以來發展較快，它在流量測量（liàng）方麵有著諸多的（de）優（yōu）點和長處，在現代（dài）流量測量中應用越來越廣泛。在國內使（shǐ）用渦街流量（liàng）計進行流量測量也愈來愈得到重（chóng）視，目（mù）前我國已有性（xìng）能優良並有自主知識產權的產品係列。渦街（jiē）流量計是基於流體振動發展起來的，根據旋渦的不同，檢（jiǎn）測方式從（cóng）熱絲式、熱敏式逐漸發（fā）展了應力（lì）式、磁敏式（shì）及差動開關電容式、超聲波式等。渦街流量計幾乎可用（yòng）於一切可形成（chéng）旋渦列的場合，不僅可用於封閉的管道，還可用於開放的溝（gōu）槽。與渦輪（lún）流量計（jì）相比，渦街流量計沒有可動的機（jī）械部件，維（wéi）護工作量小，儀表常數穩定；與孔板式流（liú）量計相比，渦街流量 計測量範圍大，壓（yā）力損失小，準確度高，安裝與維護簡單。但渦街流量計的環境相關參數較多，容易在使用現場被忽略而影響流量計性能的正確（què）發揮。