電池溫度傳感器 Electricfil欲拓展

 Electricfil公司目前生產電（diàn）池溫度傳（chuán）感器用於啟動-停止：一個空擋位置變速（sù）器傳感器及（jí）一個速度（dù）/方向曲軸傳感器。位於法（fǎ）國Beynost的Electricfil汽（qì）車公司（sī）產品工（gōng）程部（bù）經理Laurent Roussel表示，公司已經注意到歐洲轎車製造商對柔和的混合動力應用的停止-啟動方麵的興趣。 

 　　速度及方向曲軸傳（chuán）感器檢測發動機因（yīn）曲軸位置而發生的停（tíng）止，而空擋位置變速器傳感器確認“發動機啟動前變速器是在空擋位置”。兩種啟停應用傳感器都處（chù）於（yú）原型車研發階段。  

　　隨著新型啟停應用傳感器逐漸接近2009款車型，客（kè）戶正強調可（kě）靠性的重要性並要求提供早期研發驗證，即使是在詢價階段。Roussel表示，這是有關展示能力以確認你能達（dá）到具體（tǐ）客戶期望的目（mù）標。公司做了許多工作甚至在獲得新的商業機會之前。  

　　關於這個的另一個案（àn）例：Electricfil工程師已經做的工作是研發一（yī）個柴油發動機陶瓷發熱插頭（火花（huā）塞），傳（chuán）統的金（jīn）屬發熱插（chā）頭（tóu）（火（huǒ）花塞）通常能達到850℃(1562°F)，但是Electricfil公司的（de）插頭（tóu）（火花塞）設計是在2秒鍾從環境溫度到1200℃ (2192°F)，因為空氣/燃料混（hún）合能很快地達到點火溫度，加熱過程在（zài）點火開始時有效地減少了碳氫（qīng）化合物（wù）的排放。  

　　Electricfil公司的陶瓷發（fā）熱插頭（火花塞）已研發了兩年並在一個四缸柴油發動機上進行了室內測試（shì）。Electricfil汽車公司戰略研發（fā）部總監Remy Pone表示，這項技術有（yǒu）市場，如果公司能為市場帶（dài）來一些新東西（xī），他們（men）就有市（shì）場位置。如果隻想複製，就會失去市場位置。 
 
　　Electricfil公司研發團隊可能的（de）未來追求是研發（fā）一個傳感器在汽缸內測量壓力。Pone表示，除了研發目的，目前市場上（shàng）還沒有這樣的壓力傳感器，這將是一種昂貴的傳感器（qì）。公司願意有一個缸壓傳感器用於生產應用——對具體的發動機，如一台（tái）柴油發動機或一台HCCI（均勻充電壓縮點火）。壓力為活塞提供能量，因此，如（rú）果你知道了壓力（lì）級（jí）別，就（jiù）能管理燃（rán）燒（shāo）。但是直到目前，研發缸壓傳感器還隻是一（yī）個研究或處於研（yán）發的早期階段