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印度曲線“助澳” 鐵礦石談判再添變數
印礦出口關稅增加15%隱含的影響在於,不利(lì)於正處於膠著狀(zhuàng)態的中澳2008年度鐵礦(kuàng)石談判。一旦談判破(pò)裂,澳礦也將不執行“協議價”,而以現貨價出售。對於鐵礦石進口國而(ér)言,這意味(wèi)著,延續了將近30年的遊戲規則(zé)將會改變(biàn)。
不漲反跌
“6月1日以後,菠萝蜜视频在线观看采購鐵礦石的價格,反而比一個月前有所下跌(diē)。幅度為每噸3個美金左右。”古天林(lín)(化名)是安徽長江鋼鐵(tiě)有限責任公司負責進口礦石的(de)工(gōng)作人(rén)員。
之(zhī)所以在6月1日(rì)之後,是由於印度政府對於鐵礦石出口加征15%關稅從這一天開始執行。奇怪的是(shì)鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格不升反(fǎn)降。
上海蘭格信息谘詢有限公司行業分析師(shī)尹燕峰指出,近期我國鐵礦石價格有所回(huí)落與需求相對減少有關。由於大(dà)量(liàng)鐵礦石壓港,國家的疏港力度加大,國內需要消化這(zhè)部分鐵礦石(shí)。同時,由於奧(ào)運鄰近,北京周邊鋼鐵(tiě)企業將限製產能,從而也減少了鐵礦石(shí)需求。
鞍鋼國貿公司原料部金處長告訴記者,62%品位的鐵礦石通常被認(rèn)為是高(gāo)品(pǐn)質礦。目前,印度鐵礦石(shí)出口以62%品位劃分等級(jí)稅率征收:62%品位以上的含量征收(shōu)300盧比/噸(約合(hé)7美元),62%品位以下含量(liàng)的征收50盧比/噸。
“重新(xīn)調整後,鐵礦石出口稅將統一按產品離岸價為基礎征收。事實上,由於印度中小礦山比較多(duō),中(zhōng)國進口印度礦的品位一般在57%—62%含量之間。但需求數(shù)量很多,2007年(nián)印度向(xiàng)中國出口鐵礦石7900萬噸,位居澳大利亞和巴(bā)西之後,是中國的第三大鐵礦石來源國。”金處長告訴記者。
印度近年來一直在加快本國鋼(gāng)鐵行業(yè)發展,鋼鐵行業要求政府控製鐵礦石出口的呼聲也一直存在。而今年以來印度鋼價上漲較快,印度政府曾提出加征鋼材出口稅以(yǐ)便更多資源留在國內,進而平抑鋼價,但這遭到了鋼鐵企業反(fǎn)對。最終雙方妥協,印度鋼鐵企業采取措施平抑鋼價,而國家則取消鋼(gāng)鐵出口關稅,為本國鋼鐵行業發展保存實力。
據悉,目前高品位的印礦離岸價大概是每噸(dūn)140美元,加征15%的關稅,等於每噸提高了20多(duō)美(měi)元,這較原來的7美元翻了不止(zhǐ)一番。
鋼之家總經理吳文(wén)章認為,印度政府通過加大關稅控(kòng)製出(chū)口,從保(bǎo)護(hù)資(zī)源(yuán)的角(jiǎo)度看無可厚(hòu)非。“印度鐵礦石人均擁有量還沒有中國(guó)的高,因此根本就(jiù)不應該出口鐵礦(kuàng)石。”
瀕臨底線
在吳文章看來,鐵(tiě)礦(kuàng)石的價格在中國國內已經被炒到(dào)虛高。國內鐵礦石已經達到了1700元人民幣/噸。不僅現貨市場,巴西礦的價格(gé)(不含運費)也從前(qián)一陣的(de)50美(měi)元/噸上漲到了80美(měi)元(yuán)/噸。
這種“非理(lǐ)性(xìng)之高”的價格令印(yìn)度有了上漲衝動。由於市場上沒有充足的(de)替代資源,大部分中國鋼鐵企業不得(dé)不承擔這(zhè)一稅收(shōu)成本(běn),進口印度礦石的成本將進一步提高。
安徽長江鋼鐵有限責任公司銷售經理羅俊表示,最近(jìn)鐵礦石的上漲有了(le)一定抑(yì)製,但鋼鐵的另一大原材(cái)料(liào)焦炭卻在大(dà)漲。
僅近期就從2800元/噸漲到了3000元/噸。“煉一噸生鐵需要1.5噸的礦和500公(gōng)斤焦炭,原材料輪番上漲,已(yǐ)經讓一些小(xiǎo)企業難以存(cún)活。好在印度礦加征(zhēng)出口關稅後,鐵礦石價(jià)格反而有所回落。”
安徽(huī)長江鋼鐵古天林(lín)表示,市場的價格並不是完全由某個國家決定,但誰來承擔關稅(shuì)上(shàng)漲,有可能是買方也有可能(néng)是他自己。鐵(tiě)礦石目前的現狀就是,短期內中國鐵礦石(shí)需求逐漸減少,賣方隻能自行消化加(jiā)征關(guān)稅引起的(de)價格上漲。
但現在需求量僅僅是短期內(nèi)有所減少,從長期而言,中國對鐵礦石的需求量仍然很大。“我(wǒ)們的鋼鐵產量太快,原料供(gòng)應(yīng)跟不上,鐵礦石(shí)供大於(yú)求的話(huà)價格自然會回落。”鞍鋼金處(chù)長如是說。
他還告訴記(jì)者,最近頻頻有購(gòu)買巴西(xī)礦(kuàng)的企業將時間調整。因為其原定的租船時間可能是運費最高的時候,現在由於鐵(tiě)礦石價格太高,要選擇一個運(yùn)費相對較低的時(shí)間點運輸。“以前(qián)的中國鋼鐵(tiě)企業隻要有貨(huò),時間無(wú)所謂。但現在卻要在海運費上(shàng)討價還價。這(zhè)說明,現在的價格上升已經讓一些企業瀕臨成本底線。”
安徽長江鋼鐵羅俊很無奈地表示,天津很多中(zhōng)小鋼廠沒有(yǒu)協議礦(kuàng),大多是從印度購買(mǎi)現貨礦。對於他們而言,鐵礦石增加15%的(de)成本的(de)確很難承受。“他們的利潤已經(jīng)薄(báo)了,隻能取個本。尤其是做螺紋(wén)鋼(gāng)等低附加值鋼材的企業,日子更難過。”
暗中助澳?
印度加征鐵礦石出口關稅,不僅(jǐn)形成了中國鋼廠的成本壓力,更為顯著和直接的影響是正處於膠(jiāo)著狀態的中澳2008年度鐵礦石(shí)談判。業內認(rèn)為印度此舉動,對中國非常不利,甚至有暗中助(zhù)澳之嫌。
早在2008年2月份,中國的鋼鐵企業就(jiù)與(yǔ)巴西淡(dàn)水河穀公司(sī)達成了年度鐵礦石價格上漲65%的協議,但由於澳大利亞礦企提(tí)出了更高的要價,遭到中方拒絕,雙方(fāng)一直未能達成協議。
分(fèn)析師尹燕(yàn)峰指出,印度增加鐵礦石出口關稅將為中澳鐵礦石(shí)談判增加澳方砝碼。“澳礦要求擴大鐵礦(kuàng)石(shí)合(hé)同價漲幅或加(jiā)收海運費補償的一個重要理由是,現貨價格和長期(qī)協議價差距過大,而(ér)現貨價格則由印度礦主導,一旦印度鐵礦石(shí)加征關(guān)稅15%,勢必(bì)造成現貨價格上漲,從而激化協議價(jià)格和現貨價格之間的分歧,對於處於膠著狀態的中澳鐵礦(kuàng)石談判(pàn)而言,無疑為澳大利亞方增(zēng)加砝碼,加大了(le)中方(fāng)的談判難度。”
金處長分析認(rèn)為,事實(shí)上,每年的鐵礦石談判都是一場“拉鋸戰”。買賣雙方通常要將影響價格的因素列出來,澳大利亞會以“現貨(huò)價格如此之高,中國都能接受”為由,增(zēng)加澳礦價(jià)格;而一旦澳方利益得逞,印度又會拿澳大利亞和巴西的協議礦(kuàng)價為借口要求提價,其鐵礦石現(xiàn)貨價格也可以獲利。
雖然(rán)印度增加鐵礦石出口關稅,給澳大利亞增加了談判砝碼。然而(ér),中國鋼鐵企業的談判不僅是為“利益”而戰,更成為了對規則的堅守。
寶鋼銷(xiāo)售中心某營(yíng)銷管理師告訴記者,根據日本與澳大(dà)利(lì)亞達成的協議,如果無法在6月底談定鐵(tiě)礦石年度協議價,那麽此前的框架協議也都作廢。這意味著,雙方坐下來協商(shāng)下一年鐵礦石價格的機製將不複存在。“以前就算漲,也是有一定規則的。而如果澳大利亞鐵礦石也(yě)由協議價變(biàn)為了現貨價,就意味著遊戲規則發生了變化,鐵礦石買方在這(zhè)場遊戲中將徹底失去主導權。”
這意味著,一旦日本和澳大利亞的談判破裂,鐵(tiě)礦石長(zhǎng)期協(xié)議的說法將不存在。而這個已經形成長達30年的框架體製(zhì),一(yī)旦打破,將影(yǐng)響深遠。
上述營銷管理(lǐ)師指(zhǐ)出,中國企業比日本(běn)企業(yè)壓力略小(xiǎo),因為中國與澳大利亞鐵礦石談判的時間節點略晚。“菠萝蜜视频在线观看還可以根(gēn)據日本談判的情況,再進一步與澳大利亞‘周旋’。”
另有消息(xī)透露,近日中國鋼鐵工業協會會長張曉(xiǎo)剛表示,預期中(zhōng)國與澳大利亞(yà)的鐵礦石價格談判6月底前結束。他並未(wèi)透露談(tán)判的(de)具體進程及(jí)可(kě)能達成的結果,但稱結果“應該是雙贏”。
由於中國的(de)進口鐵礦石有40%來自於澳洲,這次價格的敲定至關重要。“已經不隻是(shì)利益的(de)談判,還是(shì)規則的堅守。”尹燕峰如(rú)是說。
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