簡析國外振動壓路機技術發（fā）展趨勢

 振動壓路機與靜作用壓路機相比，具有壓實（shí）效果好、生產效率高等優（yōu）點，在工程質量和（hé）進度（dù）要（yào）求越來越嚴格的今天，受到（dào）廣大施（shī）工單位（wèi）的一致（zhì）青睞。隨（suí）著振動壓實（shí）技術和控製技術的不斷提高，特（tè）別是微電（diàn）子技術、自動控製技術（shù）和網絡化技術等的（de）迅猛發展，振動壓路機的發展前景更是一（yī）片光明。在此，介紹一些國外振動壓路機的發展趨勢，希望對國（guó）內壓路機（jī）開發（fā）有所啟示。
1 超高級（jí）路麵的振動壓實技術（shù）的發展（zhǎn）
為了能以適當的溫度控製壓（yā）實超高級路麵（miàn）(Super pave)材料，需要提高碾壓速（sù）度，同時提高振動頻（pín）率，以保持（chí）振動壓實混合材料的時間間（jiān）隔（gé），從而保證密實度。目前，世界上各（gè）主要壓路機生產企（qǐ）業均開展了這（zhè）一方麵的研製工作。卡特（tè）彼勒公司、戴納帕克公司、酒井公司海帕克公司等通過對兩輪振動壓路機的改進，提高（gāo）了振動頻率（lǜ）和激振力。操作者能舒適地、自（zì）動地控製（zhì）振（zhèn）動輪的（de）振動頻率和振幅，實（shí）現在保證質量的（de）同時進行高速壓實。由於從高到低設（shè）置有多級頻率和振幅，使這些產品能夠（gòu）在高速狀態下壓實較多結（jié）構類型的土壤（rǎng），從而提高施工範圍（wéi）和施工效率。
2 振動技（jì）術不斷創新
寶馬公司為了滿足高密實度（dù）精度的使用要求，研製出雙（shuāng）鋼輪自（zì）動控製壓實係統（tǒng）“Variomatic”，簡稱BVM。該係統的特點（diǎn）是能自動判別和控製所需壓實力的大小，也可稱自動調幅壓實係（xì）統。其主要工作裝（zhuāng）置由兩根反向旋轉的軸組成，工作時旋轉產生的離心力經幾何疊加形成定向振動，定向（xiàng）振動（dòng）係統是BVM的基礎。BVM係統的（de）獨到（dào）之處是振動方向可變化，它能自動調節定向振動的施振方向，在壓實（shí）過程中可根據壓實（shí）麵剛度的變化或壓路機的行駛方向的變化調節施（shī）振方向，從而達到（dào）調節振幅的目的。
其它如美國英格索蘭公司的DD-130雙鋼輪串聯式振動壓路機。它（tā）在每個振動（dòng）輪中都具有自動反向的偏（piān）心（xīn）裝置，可實現從0.7~1.6t的8種不同激（jī）振力輸（shū）出，基本（běn）上可以滿足所有土壤類型路（lù）麵的碾（niǎn）壓需要。
此外，還有水平振動壓實技術。它是利用土壤力學中交變（biàn）剪應變原理，使（shǐ）土壤等材料的顆粒重新排列來進行（háng）密實的。德國Hamm公司首（shǒu）先根據這一原理開發出了振蕩壓（yā）路機，它（tā）利用兩根偏心軸同步旋轉，產生相互平行的偏心力，形成交變扭矩，使振動輪產生振蕩作用，形成對地麵（miàn）的（de）壓實。
為了增強壓實效果和提高（gāo）壓實效率，國（guó）外一些（xiē）產品還普遍采用了超高（gāo）頻振動技（jì）術，振動頻率超過（guò）了66.7Hz，使壓路機迅速達到所需密實度的高輸出力，可有效提高壓實的速度。
3 適時監測、自動化、智能化和網絡化技術（shù）的發展應用

隨著現代新技術革命的興起，特別（bié）是微電子（zǐ）技術、自動控製技術和計算機技術等高科（kē）技的迅速發展，引導著壓實機械向著自動化、智能化和機器人化（huà）的方向發展。
在壓實過程監測技術方麵，德國（guó）的BTM壓實計利用振動部件（jiàn）與基礎之間相互作用（yòng）的動力特性來判斷壓實進程。這種（zhǒng）方法的原理是建立在當地麵在振（zhèn）動部件的作用下（xià）逐步壓實時，地麵與機器係統的動力特（tè）性也在變化，這種（zhǒng）變化將指示出（chū）地麵承壓能力變化的（de）相對數值，從而也反映了地麵被壓實的程度。其BTM05型計算機（jī）壓實控製測量係統，可以進行連續和實時測量並處理（lǐ）壓實過程中壓實度的變化情況，可顯（xiǎn）示或打印出壓實層（céng）剖麵各點的壓實質量。在此基礎上該公司又開發出一種可與微機相連的離線處理係統BCM03，數據經處理後可以繪製出整個（gè）壓實地區的壓實質量圖。同時在德國（guó）Bomag，瑞典Dynapac等公司的壓路機產品（pǐn）上（shàng），微電腦（nǎo）技術已在各工作係（xì）統中被廣泛應用，如工作係統的監控、驅動係統的（de）防滑轉裝置、整機的故障自動（dòng）檢測係統等（děng）。它們的基本原理是預先將整機各工（gōng）作係統的有關工況信息編製成軟件，在整機工作過程中（zhōng），安裝（zhuāng）在各工作裝置上的傳感器（qì）不斷向微處理器發送（sòng）出設備運行中有關的信號或數據，經計算機（jī）處理後在LCD顯示屏上顯示出相應的文字、圖像或聲光信（xìn）息(報警（jǐng）)。在非報警時，操作（zuò）人員還可（kě）以隨時（shí）通（tōng）過該（gāi）係統查詢所關心的整機工作信息，如溫度、轉速、油量等。
在智能化、網絡化的應用上，德國Bomag公司已將網絡傳輸（shū）和衛星定位係統(GPS)應用（yòng）於相應（yīng）的（de）產品上。通過此係統，壓路機的位置可以（yǐ）被非常精確（què）地記錄下來，並能確定（dìng）壓實的位置和保證壓實質量。它通（tōng）過安裝在壓路機上的GPS脈衝裝置，將整機的工作情況如整機的工作區域、工作軌跡、碾壓密實度等GPS信號，傳輸到空間衛星上;空間衛（wèi）星將匯集到的信息形成圖（tú）像或數據信息重新發送到安裝（zhuāng）在（zài）壓路機上的GPS接收裝置上並在（zài）PC機上顯（xiǎn）示;並可同（tóng）時通過地麵的GPS信（xìn）號裝置向壓路機發出（chū）指令（lìng），啟（qǐ）動自動調幅機構，隨時（shí）調節工作激振力的大小，以達到路麵規定的密實度要求。有的壓路（lù）機還在機身周圍布置方向傳感器和超聲波發射接收裝（zhuāng）置，壓路機在行駛（shǐ）時若遇到障礙，接收裝置就會接收到障礙物反射回的反射波，觸發警報器，提醒駕駛員注意;如果（guǒ）和操作人（rén）員的手（shǒu）持式傳感遙控器（qì）相（xiàng）連接（jiē），就能實（shí）現信息的遠距離自由傳（chuán）遞，並實現整（zhěng）機的無人駕駛。
4 注（zhù）重人性化設計的（de）理念，提高產品的舒適性和安全性
國外工程機械產品在人性化設計方麵做了大量細（xì）致、有效的工作，盡力滿（mǎn）足操作人員希望達到的美觀（guān）、實用、舒適等需求。除了前麵提到（dào）的座椅高度（dù）的升降、前後左（zuǒ）右的滑移和旋轉、靠背的前後及角度調節外，還考慮了諸如扶（fú）手的上下（xià）浮動（dòng）、方向盤角度的隨動、腳蹬（dēng）與扶（fú）攔的協調、文件袋的設置，急救包（bāo）的配備、操（cāo）縱台的布置、儀表燈光的安裝布置及操作繁簡程度等，這些設計充分考（kǎo）慮了人的生（shēng）理特點和行為（wéi）習慣，盡量減輕駕駛員的（de）勞動強度，以減少（shǎo）操作失誤，體現最大限度地（dì）滿足用戶的使用意願。

工（gōng）程（chéng）機（jī）械的舒適性涉及麵很廣，如司機的駕駛環境、操作（zuò）過程、維（wéi）護及保養性等，其中最主要（yào）的是駕駛環境。目前，國外振動壓路機的駕駛室有逐漸向汽車駕駛室標準靠近的（de）趨勢，表現在內部結（jié）構大量采用模（mó）塊化成形零件，外觀考究，整體布置舒適合理，並根據壓路機（jī）經常需要前後行駛（shǐ）作業的（de）特點，特別注（zhù）意追求視野寬闊、等視距效果，並配備有換氣、空調、暖風、電視監測等設施。在操縱及控製方麵，大量采用電控或電液聯控，使操作輕（qīng）便靈活。在駕駛室整體（tǐ）結構上，加大了人（rén）機工程造型藝術的應用，駕駛（shǐ）室的四（sì）周設有超大鋼化玻璃門窗，豪華司機座椅可前後、左右、上下滑動和移動，靠背（bèi）角度可任意調節，駕駛室可（kě）整體翻轉或滑移，提高了對設備內部維（wéi）修養護的
方便性。在（zài）駕駛室與機身之間設置多層電子橡膠阻尼元件，振動輪與機身采用柔性（xìng）聯接，使壓路機的驅動部分與振動部分處在兩個單元上（shàng），動力靠液壓係統傳過去，而振動輪的振動卻很少能傳過來;加上駕駛室采用優質橡膠元件（jiàn），振動輪與框架之間裝有彈性減振器，使座椅的振（zhèn）幅大幅減小，妥善地（dì）解決了（le）既要提高振動效果又要防止有害振動這一矛盾，極大地提高了操作的舒（shū）適性和維護的方便性，體（tǐ）現了很高的人（rén）機造型藝術。
在安全性方麵，普（pǔ）遍采用了防傾翻（fān）及落物保護的駕駛室或獨立的防傾翻及落物保護裝置，並配有重型（xíng）工程（chéng）座（zuò）椅及安全帶。在刹車係（xì）統上普遍采用了鉗盤式氣推液的無動力製動係統，可（kě）在失去（qù）動力的緊急情況下，實現整機的有效（xiào）製動（dòng）。在驅動係統中，通過采用防滑轉技術，極大地提高了整機的驅動性能，使整機的爬坡能力達到50%以上。如采用這（zhè）項技術的英國Benford公司研製的SP2012D一HC振動壓（yā）路機，能夠在1∶2的斜坡上壓（yā）實含8%膨潤土濃縮沙子的材料，且進行（háng）幾次振動壓實就能（néng）達到規（guī）定的密實度。
5 注重綠色環保設計
為滿足日益苛刻的環保要求，國外振動壓路機（jī）生產廠商紛（fēn）紛引入綠色環保設計的理念。目前，主要是從降低發動機尾氣排放、減少振動和（hé）降低噪（zào）音幾個方麵入手。國外一些振（zhèn）動壓路機在設計和試製過程的（de）開始就注意尋找降低噪（zào）音、振（zhèn）動、廢氣產生的原因（yīn）、部位（wèi），積極探（tàn）求並采取措（cuò）施將其設法消除。如在尾氣淨（jìng）化方麵，卡特彼勒公司生產的部分產品，通過應用燃油電控噴射、廢氣再循（xún）環和使用催化淨化器等新技術，已能滿足EPATierII和EUStageII排放標準;其某些型號柴油（yóu）機更由（yóu）於采用了新型的ADEM微處理柴油噴射（shè）電子控製模塊，噴射壓力提高了22%，使燃油霧化程度得到提高，燃燒（shāo）充（chōng）分、高（gāo）效，不但減少了尾氣有（yǒu）害物（wù）的含量，更使輸出扭矩增大35%。在（zài）降低噪（zào）音方麵，通過大量使用彈性支承、彈性阻尼（ní）元件，以及提高各機構（gòu）中（zhōng）各運動體、執行件的製作、裝配精度，提高駕（jià）駛（shǐ）室的（de）密封性，選用合適的輪胎等，來降低機械、液壓和輪胎噪聲;還有一些廠（chǎng）家的產品使用了表麵塗覆有吸（xī）聲材（cái）料的罩殼（ké），起到了良好的隔音作用，使機外噪聲降至72aB以下，取得了較好（hǎo）的應用及環保效果。

以上僅僅是國外振動壓（yā）路機技（jì）術（shù）先進性的幾個側麵（miàn），但是代表了國外產（chǎn）品在設計開發方麵的發（fā）展趨勢。國內（nèi）壓路機生產企業應（yīng）充分認識到自身產品在技術性能上與國外先進產品存在的（de）差（chà）距，找出自己的（de）不足，借鑒和學習國外產品的先進技術，結合國內市場需要不斷創新，才能為提高國（guó）產振（zhèn）動壓路機（jī）的競爭力，為迎接（jiē）加入WTO的挑（tiāo）戰，打下良好（hǎo）的基（jī）礎。