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日研製太空紙飛機 能承（chéng）受7倍音速230度高溫（wēn）

來源：www.ccqkx.org 點擊（jī）： 發布時（shí）間：2008/4/1 18:38:52
《中國經濟（jì）網》2008年3月28日訊  據國外媒體報道，日（rì）本科學家和折紙術大師（shī）希望從太空拋出紙飛機，從紙飛機緩慢下落、最終（zhōng）返回地球的行程中吸取可供航天發（fā）射參考的重要經驗，為未來的航空航天技術提供寶貴的數據。
     能經受7倍於音速和230攝氏度高溫考驗
     千萬不要以為這是開玩笑。一個紙飛機模型本月已經通過風洞耐久試（shì）驗，日本宇航機構在26日決（jué）定用它進行可（kě）行性研究，一位著名宇航員也頗有興趣參與其中。據領導這項（xiàng）研究的日本東京大學航空航天工程學教授鈴木真二介紹（shào），紙飛機的太空飛行若大獲成功，那麽會對返回艙設計及用（yòng）於高層大氣探索的太（tài）空探（tàn）測（cè）器設計產生深遠影響。鈴木教授稱（chēng），當他十年前第一次與專家討論向太空發射紙飛機的想法時，曾遭受廣泛質疑。根據（jù）他的設（shè）想，太空紙（zhǐ）飛機將按日本古（gǔ）老的折紙藝術的（de）傳統方法製作。
     鈴木教授說：“這（zhè）聽（tīng）起來似乎是個近乎（hū）瘋狂、不切實際的想法。但是，我在經（jīng）過仔細（xì）琢磨之後，逐漸意識到這與荒（huāng）謬二字毫不相幹，如果能以極為緩慢的速度降落，那麽（me）紙飛（fēi）機就能經受住（zhù）各種考驗。”今年二月初在（zài）東京郊外的測試中（zhōng），長英寸、寬2英寸的紙飛機模型能經受住7馬赫(即7倍於音速)的（de）速度和極（jí）超音速風洞中446華氏度(合230度攝氏)高溫條件（jiàn）的（de）考驗，這兩（liǎng）種條件（jiàn）近似於紙飛機在進入地球大氣層時麵臨的狀況。
     據鈴木教授研究團（tuán）隊成員今村修(音譯)介紹，在（zài）12秒的測試中，紙飛機模型未出現任何（hé）重大（dà）損毀，或燃燒，從理論上講，它能安全返（fǎn）回地麵，因為從外太空返回（huí）地球大氣層也要穿過幾層空間，每一層持續時間僅幾秒鍾（zhōng）。日本宇宙航（háng）空研究開發機構(JAXA)26日同意用其去實施一項為期三年的可行性研究，並承諾每年提供30萬美元的經費。
     麵臨諸（zhū）多嚴峻挑戰
     眼下，太（tài）空紙飛機計劃麵臨著幾個（gè）嚴峻（jun4）挑戰：無法跟蹤紙飛機，或預（yù）測紙飛機何時著陸，以（yǐ）及在哪兒著陸（lù）。這些挑戰有可能讓鈴木研究團隊的努力付之東流，最終功敗垂成。批評者稱，這（zhè）一（yī）點令風（fēng）洞（dòng）測試變得毫無意義。日本大學航空工程師宮崎康之(音譯)說，根據紙（zhǐ）飛機進（jìn）入地球大氣層時的角（jiǎo）度，它們（men）根本沒有可能（néng）返回地（dì）麵。宮崎沒（méi）有參與鈴木教授的這項研究。
     鈴木教授則反駁（bó），有關（guān）科學的諸多事情“必須在不（bú）斷嚐試中吸取經驗。”日本折紙學會會長戶田拓（tuò）夫(音譯)從美（měi）宇航（háng）局1977年發射（shè）其第一艘航天飛機（jī）那一天起，三（sān）十多年來一直懷有發射（shè）外形像航天飛機的紙飛機的想法，這種所（suǒ）謂（wèi）的飛行器沒（méi）有發動機和（hé）熱屏蔽，可用於在地球大氣層中實（shí）施測試飛行。他花了18個月的時間去（qù）分析如何用一（yī）張白紙折疊（dié）一個完（wán）美（měi）無缺的（de）折紙飛行（háng）器——無需剪，無需（xū）縫，無需捆（kǔn），他在此過程中測試了數百種設計。
     戶田說：“當時我想，我（wǒ）也許能（néng）有一天讓它從太空飛回地麵。但（dàn）是沒人把我的想法當回事，他們說紙飛機一進（jìn）入大氣層就會化（huà）為灰燼。”戶田和鈴木教授於10年前（qián）初次結識，當（dāng）時鈴木教授和一些科（kē）學（xué）家（jiā）參加了一個特殊的實驗：戶田將（jiāng）一（yī）個長6.6英尺的巨型紙飛機從山頂發射下來。這次試驗取得了成功，給鈴木教授留下了深刻印象（xiàng），戶田不失時機地透（tòu）露了他長期追尋的夢想。
     不管戶田為此付出多少（shǎo）心血，他從無一句怨言（yán），幹什麽都心甘（gān）情願。那時，戶田得不到外界的任何經濟支（zhī）持，研究用紙是東京折紙學會捐助的，用到（dào）設備的時候，戶田就來到鈴木教授所在（zài）的東京大學。
     有望消除（chú）摩擦障礙
     這一計劃激發了日（rì）本科學界的好奇心。日本大學航空工程（chéng）師宮（gōng）崎說：“你也（yě）許認為這是癡心妄想，完（wán）全不可能的事情，但是作為科學家菠萝蜜视频在线观看對這（zhè）一想法（fǎ）產生了濃（nóng）厚（hòu）興（xìng）趣。我認為這是一次（cì）偉大的嚐試。無論結果會如何，紙飛（fēi）機的太空飛行都能向我（wǒ）們揭示很多謎團。事實上，紙製航天飛機在實驗室測試中經受（shòu）住了惡（è）劣環境的嚴（yán）酷考（kǎo）驗（yàn），這（zhè）將為未來（lái）航空航天技術提供寶貴的數據。”
     戶田和鈴木教授用甘蔗纖維製成的折紙（zhǐ）來製作太空紙飛（fēi）機（jī）。甘蔗纖維具有抗熱、抗風和抗（kàng）水等（děng）特性。他們先在紙的（de）表麵噴上一種（zhǒng）特殊塗層，接著折成長約（yuē）8英寸、寬（kuān）約4英寸、重約1.05盎司的飛機。戶田和鈴木教授（shòu）二人尚未決定要放飛多（duō）少個紙飛（fēi）機。按照他們的構想，太空紙飛（fēi）機（jī）表麵具有特殊的塗層（céng），圓邊，圓頭錐，幾乎沒有重量（liàng），因此不存在熱產生的摩擦問題（tí），而這（zhè）種摩擦往往對重返地球大氣（qì）層的飛行器造成（chéng）最大損壞。
     有助（zhù）於新探測器研發
     鈴木教（jiāo）授（shòu）說，如果（guǒ）日本宇宙航空研究開發機構的可行性研究取得成功（gōng），日本宇航（háng）員若田光一將會帶著幾個紙（zhǐ）製飛機進入國際（jì）空間站。若田光一個人已表達了對這（zhè）一項目的興趣。國際（jì）空間站在距（jù）地（dì）麵250英裏的高空，以20馬赫的速度飛行。宮崎說，紙飛機太（tài）空之旅的數據將被用於開發研究高層大氣的新一代輕型太（tài）空探測器。
     鈴木教（jiāo）授表示，研（yán）究（jiū）結（jié）果也許還有助於設計同實（shí）物大小的新型航（háng）天飛機，這種航天飛機能緩（huǎn）慢地返回地球大氣層，減少摩擦和散熱。戶田（tián）和鈴木用（yòng）多種語言在紙飛機上寫下和平留言，以及要求發（fā）現它們的人（rén）立刻通知研究小組的留言。鈴木說：“想象一下，世界各地的孩子（zǐ）們都翹首以（yǐ）盼，期待著我（wǒ）們折紙飛機早日返回（huí），也許他們會時不時地仰望天空。這將是多麽有趣（qù）的一番情景啊。”
 
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